Talbot Sunbeam Lotus 1980 SCX

Un nuevo clásico llega a la Escuderia CR Team, el Talbot Sunbeam Lotus de SCX.
el cochecito en cuestión viene sin sobresaltos como no tengo mando no he podido darle una vueltas pero creo que marchará bien sobre el circuito de Manza.
es de los que me gustan, algo pequeñito tu ru ru ru ruuuu... puede bajar algo de morro pero he visto que apoya bien así que de momento así se queda.

el coche viene con las llantas estrechas, creo que no se le podrá poner unas gomas más mejores así que solo le queda como dice la canción mariachi, rodar y rodar...
Los cascos de los pilotos son para mear y no echar gota menuda ñapa.
en la foto de arriba el del copiloto y en la siguiente el plateado del piloto Henri Toivonen.

en esta otra se ven un poco los dos cascos de la discordia. Me tengo que poner yo un casco de esos y antes dejo que gane Parrally el mundial. yo entiendo que no les pongan incrustaciones de brillantes como al casco de L.Hamilton creo recordar pero joder un poquito de pincel coño...

bueno resumiendo que el coche mola no se por qué me quejo tanto podía haber sido peor como no poder aflojarle los tornillitos que por cierto algo bascula se portará bien ya vereis. Cambiando de tema en la vitrina ya empiezan a darse codazos los pilotos. No pueden salir de los coches tienen que esperar a que yo los saque y para colmo he hecho otro hueco donde va el trofeo

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Renault 8 TS Scalextric

Nunca nadie en mi entorno ha tenido este coche, solo lo he visto en la calle y no recuerdo haber fumado nada ilegal en él. como ya se ha visto en el titulo de la entrada es el...



producidos por la fábrica francesa Renault durante la década de 1960 y principios de la década de 1970. El R8 fue lanzado al mercado en 1962 y el 10, una versión más cara del 8, apareció en 1965. (wikipedia)
pero vamos al meollo, ya están en Manza. si, digo bien, están por que son dos,
como Laurel & Hardy, Tip y Coll, Walter Matthau y Jack Lemmon... redoble... Trrrrrrrr Chann!!



primero llegó el azul del Rally de Montecarlo y ahora recien llegado y calentito el amarillo del Rally Costa Blanca.
Como es de suponer no son unos rompe cronos pero se comportan bien los dos en pista despues de rodarlos un poco.
son preciosos aunque el amarillo no me convencia mucho. pero cuando lo tuve en la mano y verlo rodando en pista no se cual me gusta mas. son una preciosidad joder!!!



En este proximo mundial auguro batallas epicas en la copa TS, no son fáciles de llevar asi que se verá la pericia del piloto. Si se quieren ver las caracteristicas del modelo pulsa aqui Renault 8 TS SCX y si no, pues no pulses.
Estoy deseando ver a los dos en pista luchando.
Qué grandes estos cochecitos decir que el amarillo ha parado el crono en 6`68 nada mal si contamos con que son sus primeras vueltas.
Irán más rápidos cuando esten bien engranados y calentitos.



Pues nada más esperando con ansia que empieze el mundial con esta nueva competicion, la Copa TS
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SCX Citroën C2 JWRC

Pues ha llegado hoy este pelotilla a Manza. un "nuevo" SCX a las vitrinas de CR TEAM.
y como siempre en oferta a 20 pavos. una cosa que no entiendo en las últimas adquisiciones es el porque los chinos aprietan de esa manera tan abusiva la tornilleria.
Joder con los brotes de soja, se acabó el desayunar sardinitas con el café.no veas para aflojarla, madre de dios un dia llegará rajado algún chasis.
Que mania les ha dado ahora. bueno de hecho en mi querido seat 850 un tornillo no pude aflojarlo le comí el dibujo.
bueno pues el pelotilla en cuestion



Ningun sobresalto todo en orden salvo que el eje delantero no rodaba joder!! me asusté que coño pasa... que no cunda el panico tranquilo no te pase como a los de Ferrari... efectivamente, la tornilleria estaba tan apretada que no rodaba el eje!!!
señores chinos por favor un par de vueltas valen...



de motor va sobrado lleva el RX41B que segun he leido va a 19.000 solo le hace falta cambio de gomas y alguna puesta a punto.
ha parado el crono en 6`75 le he visto buenas maneras se puede hacer un pepino de él.
me gusta que traiga 5 tornillos es facil la basculacion lo que no es tan facil es aflojarlos...



Este pelotilla mola. Quizá los faros tan cuadrados no me molan y la deco utilizando otra vez los colores patrioticos amarillo y rojo tambien raya un poco. pero en fin en rasgos generales una buena eleccion.
pues eso que me duele la espalda, no escribo más
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SCX Aston Martin DBR9 Gulf

"Virgencita del amor hermoso que no se lo hayan llevado..." Eso es lo que pensaba cuando iba al Poly esta tarde. Y los dioses me escucharon. Ahí estaba, ufff
según he leido por ahí cosa que no suelo hacer, este coche fue el ganador de las 24H de LeMans en 2008 con los Pilotos David Bradham, Darren Turnery el español Antonio Garcia.
Bienvenido a Manza.



Menudo carro joder la deco Gulf se sale tiene un capó impresionante yo como no sé hacer fotos no se aprecia bien pero es un lujo de coche.
lo único que no me termina es el motor creo que se quedaría un poco corto en las pistas de velocidad de clubs aunque en los circuitos de la FIR no se notará.
Aqui dejo una foto de internet



Pues como siempre engrasado, revision, y a dar una vueltas. Tachannn
Es un tiro. que preciosidad, que lucecitas, como se traga las curvas culeando poquito y con sus gomas originales. No me canso, que lindeza
El motor que lleva es el RX42 a 16.000 RPMs un pelin corto para un coche de velocidad
es el único pero que le pongo como digo por lo demas dá gusto. Últimamente coche que compro pepino al canto.



creo que ha parado el crono en 6`39 cuando le calze las pks veremos. Quíza mire a ver si tengo un motor mas potente y a ver que pasa aunque con este que lleva la verdad va bien.
la trasera del coche mola el diseño de las luces traseras es un espectáculo y de llantas madre mia una fotito...



esta vez ni las trencillas se las he puesto simples cuando lo haga bajará más el morro. Esperan duelos míticos con este coche. Parrally tambien tiene gt asi que carrerones
pues nada más hasta aqui el informe de la FIR
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Citroën C4 WRC 2007 SCX

Señores, descubranse ante este maquinon el C4 de SCX. A mi gusto es mas bonito que el homónimo de Ninco por su menor tamaño luces y acabados.
Qué momento cuando uno lo saca de la caja... con mimo, lo mira y remira como se hacia con las portadas de los vinilos. pienso, tiene que ir de lujo...



pues al lio, abrimos el chasis le echamos una miradita comprobando que no haya ninguna sorpresa como llantas rajadas etc todo OK. y después del primer examen pasamos al engrase de motor y transmisión. le ponemos trencillas simples (las de serie) le quitamos el imán montamos el chasis y a rodar.



asienta de lujo en pista como una enculada. Tiene un ruido algo griposo pero con el tiempo mejorará y como todos, se va de atrás. pero tranquilos solo son las primeras vueltas...
después de calentar el motor y engranajes empieza a rodar agusto estamos ante un maquinon. lo meto al garaje, rebusco y me encuentro unas gomas lisas ninco usadas.
el equipo de mecánicos se pone a trabajar las monta en el tren trasero y sale zumbando a pista de nuevo



Pípí,pipí... empieza el crono a pitar vuelta rápida tras vuelta rápida 6`10 tiempazo...
con este coche la lio y lo mejor las pks siguen en el cajon...
de basculacion perfecto, el chasis plano los ejes ruedan correctos en definitiva, un campeon.
Estoy preparado para afrontar las futuras pruebas del Mundial de la FIR
y por cierto, después de tres dias de rodar un poco con él, ya suena de lujo. Fino fino.



Dejo este video de MonteCarlo 2007 que por cierto mola un huevo gracias desde aqui al autor. Seguro que los ninco no lo han corrido por falta de luces. Qué...? que puedes comprar Kits de luces a parte? pues como sé que les gusta el sexo y viajar, que se vayan a tomar por culo!!!


pues hasta aqui el informe de este pepino
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SCX Porsche 911 GT3 Cup

Por fin un Porsche con luces en Manza ya era hora. después de una visita al Poly, me encuentro nueva remesa de ofertas entre ellas este bonito GT el 911 de SCX.
La verdad es que lo cogí con cierto temor, irá bien?



lo abro lo miro y me llevo una sorpresa... el eje delantero no es como siempre las ruedas son independientes ufff y pienso que esta bien que no pasa nada. las ruedas deslizan bien el motor basculante chasis plano todo guay.



Pues allá vamos lo engraso lo caliento, trecillas simples y empieza la vuelta...
suena de lujo muy finito parece un Spirit. Dios mio un porsche con luces!!!!
se vá de atras pero bueno el Renault de Alonso tambien y ahi está... pero Alonso no sabe de las PKS...bueno a todo esto para el crono en 6`60.
De motor va bien lleva el RX42b que creo que va a 19.000 rpm



bueno pues nos (me) disponemos a la segunda prueba en pista. Le calzo las traseras de PKS un poquito de grasa y ya calentito le doy la salida. Un puto tiro señores no se mueve se lo traga todo no se entera de las curvas le da igual joder!!!
para el crono después de unas pocas vueltas en 6´10 madre mia se lo tengo que decir a Parrally...



la tampografia está de lujo ningun borron ni cosas raras un coche fantástico como Kit. y el tamaño algo más pequeño que ninco, lo hace impresionante.



Estamos ante un campeón, menudas carreritas estoy contento. Hasta aqui el informe de la FIR
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SCX Lancia Delta S4

Ya está en Manza el Lancia Delta de SCX. No sé en que rallys ha participado ni si ha ganado algo pero lo que está claro es que si no ha ganado nada, ahora lo hará.



Después de engrasarlo, aflojar la tornilleria y colocar simples las trencillas se ha dado unas vueltas en el circuito. Vá suavecito, como dicen por ahi que queda muy bien, tiene un comportamiento noble.
ha parado el crono en 6,70 en las primeras vueltas. va a ir de lujo cuando calce otras gomas.



Parrally tiene otro Lancia asi que habrá Gp. donde? cuando? no lo sé. no me han gustado los pilotos no tienen cara parecen robocop llevan cascos tipo F1. No sé hacer fotos tan detalladas pero en esta se ve algo.
en fin pequeñas tonterias por escribir algo más...



Pues nada más, el cochecito está muy bien ningun sobresalto las llantas estan perfectas ninguna rajada lo que he visto es que son diferentes las delanteras de las traseras pero tampoco pasa nada. Pues hasta aqui el informe del Lancia Delta.
he encontrado en internet una foto real del coche aqui la cuelgo.



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SCX Williams F1 FW 29 Rosberg

Por fin un nuevo F1 en la escuderia de Curroinen Team. hacia tiempo que no se veia un F1 en Manza. a continuación paso a dar un informe del coche.



pues lo primero poner simples las trencillas y quitarle el imán engrasarlo, gotita de aceite al motor y cojinetes y a correr. El coche va muy suave la guia entra bien en el raíl asienta bien en la pista y no se sale a pesar de los culeos que se trae. pienso que cuando las gomas se desgasten un poco irá mejorando ostensiblemente con el paso de vueltas.
no he tocado nada mas, solo le aflojé un poco la tornilleria.



Después de dar unas 30 vueltas al circuito ha parado el crono en 7´00 el tacto del mando con este motor es diferente las curvas abiertas las toma perfectas sin levantar el pie, es en las cerradas donde se va de atrás pero como digo ira mejorando con el desgaste de las gomas.
esta vez ninguna sorpresa al sacar el coche de la caja lleva partes moviles, los retros son flexibles así que yo creo que aguantaran una vueltas.



en resumen el equipo está contento con este Williams F1 ya está en vitrina aguardando próximos eventos automovilísticos pues nada más, divertido el cochecito...



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Fiat Abarth 1000 SCX

Sorprendido me he quedado de como va este cochecito, una delicia.
no derrapa no culea le habré quitado el iman? siii



solo tiene una cosa mala y es que no tendré rival en la copa abarth, me aburriré...
preparación? solo le aflojé la tornilleria le eché una gota de aceite en motor y eje trasero y puse simple la trencilla nada más.



pues eso que no tengo rival con este auto que de nuevo lo encontré en oferta por 20 eurines y que me hará gozar de las mieles del triunfo sin lugar a dudas



he encontrado unas fotos de la época en 1969 dejo el enlace de scx para mas info. increíble que llegaran a 200 y pico km hora



pues que menudas carreritas se avecinan preparate Parrally creo que solo te veré por los espejos.
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Fiat Abarth 124 Spyder SCX

Pues ya estamos aquí de nuevo para alegría de todos los seguidores de este inimitable blog slotero. (solo me sigo yo mismo)
Hoy pasada por el Poly por chivatazo de parrally resultado este Fiat Abarth 124 Spyder de scx.



En las primeras vueltas en pista culeaba más que una cubana pero después de aflojarle la tornilleria quitarle el imán para desahogo de Parrally y cambiarle las gomas traseras por unas lisas de ninco, el resultado ha sido mas que satisfactorio. ha parado el crono en 6.65 hay que decir que ya iba al limite.



Pues no le pienso tocar más. Sé que Parrally lo tiene preparado hasta las cejas pero como yo no sé hacer más sin romperlo, sé quedará así. Confio en mi dedo y en mi fino pilotaje para doblegar a Parrally.
Menudos duelos bajo el "sol" se van a dar pilotando este cochecito



Para más info del auto, os dejo (me dejo) el enlace SCX.
dice que tiene un comportamiento agradecido yo digo que tambien el precio en oferta de 20 lereles es agradecido
mola este auto lo conduce un primo de Parrally el piloto en cuestion se llama Parrini el otro no lo sé.


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Citroen Xsara WRC Rally Montecarlo 2006

En 2006 Citroën se retira del WRC y Loeb corre al volante de un Xsara WRC, pero de la escudería privada Kronos Racing. Al margen del Campeonato Mundial, participa también en el desarrollo del C4 WRC, el cual sería utiizado por Citroën para su regreso al Mundial en 2007. El galo se proclama triple campeón del mundo.


A mitad de temporada, lideraba el WRC gracias a cinco victorias y tres segundos puestos ante Marcus Grönholm. Durante el descanso del verano, Loeb participó en las 24 horas de Le Mans, donde alcanzó el segundo lugar, en un equipo formado con Franck Montagny y Eric Hélary. Después ganar el Rally de Japón, batió el récord de victorias en el WRC, que poseía hasta el momento Carlos Sainz, al conseguir 27 victorias. Informacion sacada de taringa



Esta es la version Scx la conseguí esta tarde en el poly por 18 lereles. me gusta esta decoracion y creo que cuando Parrally coja la dremel va a ser un rompe cronos.



de momento nada puedo decir de él. ni le he quitado el iman pero al tiempo...



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Seat 850 SCX

Qué tiempos aquellos en los que mi señor padre nos llevaba a todos a la playa subidos en este coche. ahora entiendo como se deben de sentir los pilotos de f1 cuando acaban un gran premio, yo llegaba igual. con esos asientos de eskay...
por esta razón no he tenido mas remedio que comprar esta pelotilla de scx.



la reproducción del modelo no está mal pero para el precio abusivo que tienen, los de tecnitoys podían haber dado un pasito más allá. las luces delanteras son todas blancas podían haber puesto las luces de posición naranjas y haber decorado las fareras que quedan muy sosas de blanco.



al modelo en cuestión no creo que se le pueda hacer mucho para poder rodar con él sin imán.
veo difícil la preparación de este coche por el chasis tan gordo que le han colocado, no deja hacer mucho para bajar el centro de gravedad. creo que esa es la razón por la cual le han colocado unas ruedas tan grandes



para ser sincero no le he dado una sola vuelta en el circuito ya que el exceso de polvo de la pista lo impide. y lo último que quería hacer era ponerme a limpiar.
pero vamos no hay que ser un lancia digo un lince para darse cuenta de que el 850 es para la vitrina.
pero que bonito es el jodio con el numero 42 (el autobús del barrio)



como saben los de tenitoys meter el dedo y hurgar en los corazones de los sloteros
en definitiva un coche para mirarlo igual que cuando uno se compraba un disco de vinilo y se quedaba absorto mirando la portada mientras sonaba la música.
para acabar, pido disculpas por las fotos pero algo tenia que hacer mal...
Más cosas otro día.