se ha variado la salida de la paellera con un fiu-fiu.
y la llegada a la curva del muro se ha hecho un pelin más larga.
este es el resultado.
mola? Parrally escucha por favor esto. ponlo a partir del minuto 19. Siglo XXI
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martes, 25 de septiembre de 2012
Nuevo Trazado Manza
aqui dejo las últimas actualizaciones del mítico circuito de Manza
se ha variado la salida de la paellera con un fiu-fiu.
y la llegada a la curva del muro se ha hecho un pelin más larga.
este es el resultado.
mola? Parrally escucha por favor esto. ponlo a partir del minuto 19. Siglo XXI
se ha variado la salida de la paellera con un fiu-fiu.
y la llegada a la curva del muro se ha hecho un pelin más larga.
este es el resultado.
mola? Parrally escucha por favor esto. ponlo a partir del minuto 19. Siglo XXI
jueves, 14 de julio de 2011
Gp Belmonte Rally Car
El domingo día 10 de julio del 2011, quedará para los anales de la historia del automovilismo como un dia señalado en la escuderia Parrally. Dicho día se ha disputado la cuarta prueba puntuable del mundial de la fir. Curroinen venia con una ventaja de 11 puntos sobre Parrally y 24 a Quiquipaldi.
Curroinen venia con la seguridad de aumentar su ventaja, pues en la anterior prueba de manza, barrió a sus rivales.y Quiquipaldi en declaraciones a un periodista de la fir dijo: voy a intentar restar algún punto al líder para que el mundial quede mas apretado. tendré que mejorar.
aquí en la foto vemos a un Parrally tranquilo y confiado,pues un día antes preparó muy bien la prueba.
la prueba comenzó con la copa subaru avant, con un Curroinen poco confiado,pues su dedo no estuvo todo lo fino que se esperaba de él. hizo un tiempo total de 174.89,y vr de5.47.llego la hora de Parrally, y se mostró en todo momento muy sobrio,marcando un tiempo total de 167.83,y vr 5.45.
quiquipaldi cometió muchos errores durante la prueba,se mostraba algo nervioso y falta de entrenamiento,pues hizo unos tiempos muy discretos.tiempo total 3.143 vr 5.77.al final parrally se hizo con una victoria muy merecida.
la segunda prueba del gran premio transcurrió con muchos incidentes inesperados,pues curroinen a los mandos del reinard le mans,tuvo una avería inesperada en el eje trasero.a lo largo de toda la prueba estuvo lamentando su paso al final de recta,donde hay un pequeño salto en la pista.
parrally sin embargo estuvo soberbio,el final de recta no suponía un problema para el,con una conducción muy fina y rápida,pues batió el record de pista con una vr de 5.23.
quiquipaldi tuvo unos tiempos discretos,pero sin embargo estuvo muy regular y no cometió apenas fallos.al final de la prueba comento que estaba muy satisfecho al quedar en segunda posición,y asi restarle dos puntos a curroinen.
El final del gran premio empezaba ha ponerse muy interesante,curroinen temía perder el liderato del mundial,pero sus esperanzas estaban en la tercera y ultima prueba del gran premio.
la tercera y ultima prueba,se corría con el ya mítico ford gt 40 sebrig 1966, slot.it
la prueba empezó con muchos nervios.parrally salio el primero ha la pista,y se mostró un poco cauto pues el ford es un coche con mucha aceleración.hizo un tiempo de 56.71.
poco después salio quiquipaldi he hizo unas vueltas rápidas muy buenas,5.36 pero arriesgo demasiado,y cometió algún error que le llevo ha la tercera posición.
finalmente salio curroinen,y sabia que se jugaba demasiado.en su primer tramo hizo un tiempazo de 54.58 y vr 5.27.lo mejor estaba por llegar,pues quedaban dos tramos.le volvía ha tocar ha parrally,y esta vez arraso,haciendo un tiempazo de 53.43 y vr 5.23
volviendo ha igualar el record del circuito ya hecho por el.
en el circuito belmonte,nadie lo podía creer,algo estaba cambiando en su forma de pilotar,iba muy rápido y seguro sus entrenamientos habían dado sus frutos,es otro piloto.
los miles de aficionados que han acudido al gran premio coreaban su nombre, este gran premio pasara ha la historia del automovilismo,en belmonte no se lo podían creer.
en declaraciones ha la prensa de la fir, Parrally afirmo que habia sido el dia mas feliz de su vida deportiva,ganando a dos grandes pilotos y quiso dedicar la victoria a todos los aficionados del motor.aquí le vemos posando con su flamante ford gt 40.
al termino del gran premio los pilotos se lo tomaron de diferentes maneras.en esta imagen vemos a quiquipaldi muy relajado,al fin y al cabo ha restado dos puntos a curroinen.
en esta otra imagen vemos a curroinen entrenando sobre el circuito. eso demuestra lo competitivo que es, quizás no entienda muy bien lo que le ha podido pasar.
y en esta otra imagen vemos un flamante porshe descapotable, es el premio al campeón del gran premio de belmonte.el excmo ayuntamiento de belmonte no ha reparado en gastos, y se han tomado las molestias de dejar esta joya en la misma puerta de casa de Parrally.
así queda el mundial, a falta de tres pruebas:
Curroinen- 92 ptos
Parrally - 92 ptos
Quiquipaldi- 66 ptos
saludos desde Belmonte de Tajo.
Publicado por Parrally
sábado, 18 de junio de 2011
GP Manza: Ya? eso es todo? Asi de fácil?
Se ha disputado hoy la Tercera prueba puntuable del mundial y hay una cosa que no entiendo, como es posible que Parrally después de haber recibido una buena tunda, un serio correctivo, sea capaz de meterse una paella tan tranquilo. a mi me pasa eso y no levanto la cabeza en la mesa de comensales. será la practica digo yo...
De verdad, un repaso serio.
y Quiquipaldi?
Quiquipaldi ha hecho croquetas como para ponerlas de entrante en un bodorrio y ha aprovechado para poner un criadero de caracoles.
Curroinen pensaba, Ya? eso es todo? así de fácil?
Reseñar el accidente Lemansero que tuvo Curroinen con el Porsche 997 en la salida de la curva del toro. se llevo por delante la grada abarrotada y también en otra salida a un jubilado que estaba en el quitamiedos de la primera curva.
afortunadamente no hubo daños.
En Boxes...
Resumiendo, un paseo para Curroinen, un pasito más hacia el tricampeonato.
Declaraciones de Curroinen: "Aún queda mucho mundial, hemos dado un paso hacia delante pero esperan salidas muy complicadas. Parrally irá a muerte".
Declaraciones de Parrally: "llevaba buen ritmo, he sido competitivo pero las salidas me han matao".
Declaraciones de Quiquipaldi: Buah, yo ya nada...
El podio:
Resultados
(mejores tiempos y vueltas rápidas)
PR 1.13.55 6.98
QQ 1.19.35 7.41
PR 1.05.30 6.25
QQ 1.07.58 6.37
PR 1.02.01 5.97
QQ 1.05.52. 6.25
Clasificación
Curroinen 70 Puntos
Parrally 59 Puntos
Quiquipaldi 44 Puntos
Una curiosidad a mencionar es que Parrally ha hecho el mismo mejor tiempo con el NSR que Curroinen con el C4. Parrally debe mejorar su pilotaje en el Porsche.
En la copa ninco C4, Curroinen tuvo en el primer tramo mas despistes de lo habitual y Parrally consiguió ganar en ese tramo por un ajustadísimo 1.06.61 por un 1.06.68 de Curroinen. (su peor tiempo en la copa C4, y el único tramo que Curroinen dejó escapar) prometia emociones esa copa pero Parrally no pudo con la presion y en el segundo tramo Curroinen le metió tres segundos y en el tercero remató con una diferencia de nada menos que de seis seg.
ha habido buen ambiente, ha corrido la 1904 con el estomago vacío y destacar también la primera copa NSR en el mundial de la FIR con el Porsche 997.
Más cosas otro día
De verdad, un repaso serio.
y Quiquipaldi?
Quiquipaldi ha hecho croquetas como para ponerlas de entrante en un bodorrio y ha aprovechado para poner un criadero de caracoles.
Curroinen pensaba, Ya? eso es todo? así de fácil?
Reseñar el accidente Lemansero que tuvo Curroinen con el Porsche 997 en la salida de la curva del toro. se llevo por delante la grada abarrotada y también en otra salida a un jubilado que estaba en el quitamiedos de la primera curva.
afortunadamente no hubo daños.
En Boxes...
Resumiendo, un paseo para Curroinen, un pasito más hacia el tricampeonato.
Declaraciones de Curroinen: "Aún queda mucho mundial, hemos dado un paso hacia delante pero esperan salidas muy complicadas. Parrally irá a muerte".
Declaraciones de Parrally: "llevaba buen ritmo, he sido competitivo pero las salidas me han matao".
Declaraciones de Quiquipaldi: Buah, yo ya nada...
El podio:
Resultados
(mejores tiempos y vueltas rápidas)
Copa Abarth 600 V:R
CR 1.07.89 6.63PR 1.13.55 6.98
QQ 1.19.35 7.41
Copa C4 V:R
CR 1.02.01 5.92 PR 1.05.30 6.25
QQ 1.07.58 6.37
Copa NSR V:R
CR 58.91 5.74PR 1.02.01 5.97
QQ 1.05.52. 6.25
Clasificación
Curroinen 70 Puntos
Parrally 59 Puntos
Quiquipaldi 44 Puntos
Una curiosidad a mencionar es que Parrally ha hecho el mismo mejor tiempo con el NSR que Curroinen con el C4. Parrally debe mejorar su pilotaje en el Porsche.
En la copa ninco C4, Curroinen tuvo en el primer tramo mas despistes de lo habitual y Parrally consiguió ganar en ese tramo por un ajustadísimo 1.06.61 por un 1.06.68 de Curroinen. (su peor tiempo en la copa C4, y el único tramo que Curroinen dejó escapar) prometia emociones esa copa pero Parrally no pudo con la presion y en el segundo tramo Curroinen le metió tres segundos y en el tercero remató con una diferencia de nada menos que de seis seg.
ha habido buen ambiente, ha corrido la 1904 con el estomago vacío y destacar también la primera copa NSR en el mundial de la FIR con el Porsche 997.
Más cosas otro día
domingo, 6 de febrero de 2011
Mundial FIR Gp Alcorcón
El mundial FIR sigue su singladura esta vez la cita era en Alcorcón.
La primera vez que este circuito alberga una prueba puntuable del mundial. El circuito ha llegado un poco justo a la cita ya que los seguidores vagaban por el circuito buscando las gradas al igual que el señor de las pipas, chicles, y caramelos
esperemos que para próximas citas, el circuito esté a la altura de las circunstancias...ejem...
El Gp de Alcorcón comenzó con la Copa Piloto siendo el coche protagonista del evento el Peugeot 406 Spirit. Tras el saludo de rigor y los nervios habituales de los pilotos, comenzaban las hostilidades. Parrally, con un pilotaje soberbio daba muestras de lo gran piloto que es sabiendo neutralizar la presión. Increíble la adaptacion al circuito. el coche parecía agüita clara corriendo por el arroyo.
Resultado, les cayó una minutada al resto de pilotos . y ademas record del circuito. menuda forma de callar bocas.
Curroinen que no encontraba su sitio y Quiquipaldi con problemas mecánicos solo pudieron defenderse e intentar salvar los muebles. Curroinen salvo la segunda plaza relegando a Quipaldi a la tercera.
en resumen, primer pleno de la temporada de Parrally. ganador de la prueba y haciendo la Vuelta rápida.
Parrally se ponia lider a tres puntos de Curroinen
Tras un descanso, y cigarrito en el padock comenzaba la segunda prueba,
La Copa Avant.
Con los pilotos dándolo todo esta copa resultó apretadísima. todo podía pasar, Parrally con algun apuro que ahora no recuerdo hizo tiempos discretos.
Quiquipaldi si hizo un buen pilotaje haciendo buenos tiempos. este piloto está siendo el mejor debutante joven del año y pronto tendrá opciones de triunfo.
Llegó el turno de Curroinen y como en una película de esas de Walt Disney en la que el caballo lo tiene muy difícil y encima está cojo pero que el dueño le susurra al oído, animo Silver sé que tu puedes hacerlo... pues así puso su peugeot en pista, le miró, le susurró y semaforo verde...
el Peugeot empezó la prueba sin titubeos pim pam pim pam sin miedos, a lo Rocky Balboa. Piloto y coche eran una sola cosa estaban rompiendo el crono.
En la última vuelta tiene un pequeño despiste pero aun así, podía conseguirlo cruza la linea de meta todo el mundo expectante se hace el silencio, el comisario mira el crono y...
Curroinen lo ha conseguido!!! a dado la vuelta a la clasificacion!!! Que grande!!!
y ademas vuelta rápida.
la LLorina de Vettel fue una broma. piloto y coche se fundieron en un abrazo lo habían conseguido!! que corra el aire, se vayan dispersando,
Paso Al Líder
Quiquipaldi con un buen pilotaje manda a Parrally a la tercera posicion en la Copa Avant.
Curroinen vuelve a ser lider, con dos puntitos muy ricos sobre el segundo clasificado A. Parrally.
No fue fácil, no fue fácil...
El Mundial queda así:
Curroinen 37 ptos
Parrally 35 ptos
Q.Paldi 26 ptos
Mas cosas otro dia
La primera vez que este circuito alberga una prueba puntuable del mundial. El circuito ha llegado un poco justo a la cita ya que los seguidores vagaban por el circuito buscando las gradas al igual que el señor de las pipas, chicles, y caramelos
esperemos que para próximas citas, el circuito esté a la altura de las circunstancias...ejem...
El Gp de Alcorcón comenzó con la Copa Piloto siendo el coche protagonista del evento el Peugeot 406 Spirit. Tras el saludo de rigor y los nervios habituales de los pilotos, comenzaban las hostilidades. Parrally, con un pilotaje soberbio daba muestras de lo gran piloto que es sabiendo neutralizar la presión. Increíble la adaptacion al circuito. el coche parecía agüita clara corriendo por el arroyo.
Resultado, les cayó una minutada al resto de pilotos . y ademas record del circuito. menuda forma de callar bocas.
Curroinen que no encontraba su sitio y Quiquipaldi con problemas mecánicos solo pudieron defenderse e intentar salvar los muebles. Curroinen salvo la segunda plaza relegando a Quipaldi a la tercera.
en resumen, primer pleno de la temporada de Parrally. ganador de la prueba y haciendo la Vuelta rápida.
Parrally se ponia lider a tres puntos de Curroinen
Tras un descanso, y cigarrito en el padock comenzaba la segunda prueba,
La Copa Avant.
Con los pilotos dándolo todo esta copa resultó apretadísima. todo podía pasar, Parrally con algun apuro que ahora no recuerdo hizo tiempos discretos.
Quiquipaldi si hizo un buen pilotaje haciendo buenos tiempos. este piloto está siendo el mejor debutante joven del año y pronto tendrá opciones de triunfo.
Llegó el turno de Curroinen y como en una película de esas de Walt Disney en la que el caballo lo tiene muy difícil y encima está cojo pero que el dueño le susurra al oído, animo Silver sé que tu puedes hacerlo... pues así puso su peugeot en pista, le miró, le susurró y semaforo verde...
el Peugeot empezó la prueba sin titubeos pim pam pim pam sin miedos, a lo Rocky Balboa. Piloto y coche eran una sola cosa estaban rompiendo el crono.
En la última vuelta tiene un pequeño despiste pero aun así, podía conseguirlo cruza la linea de meta todo el mundo expectante se hace el silencio, el comisario mira el crono y...
Curroinen lo ha conseguido!!! a dado la vuelta a la clasificacion!!! Que grande!!!
y ademas vuelta rápida.
la LLorina de Vettel fue una broma. piloto y coche se fundieron en un abrazo lo habían conseguido!! que corra el aire, se vayan dispersando,
Paso Al Líder
Quiquipaldi con un buen pilotaje manda a Parrally a la tercera posicion en la Copa Avant.
Curroinen vuelve a ser lider, con dos puntitos muy ricos sobre el segundo clasificado A. Parrally.
No fue fácil, no fue fácil...
El Mundial queda así:
Curroinen 37 ptos
Parrally 35 ptos
Q.Paldi 26 ptos
Mas cosas otro dia
domingo, 9 de enero de 2011
Comienza El Baile
Ayer sábado día 8 de enero del 2011 daba comienzo el mayor evento deportivo motorizado conocido por el hombre moderno, El Mundial FIR 2011.
El escenario, el nuevo circuito de Belmonte Parrally Team, fue un hervidero de aficionados. Gradas a rebosar y cafelito caliente hicieron las delicias de los pilotos.
Quiquipaldi Parrally y Curroinen, ( el bueno el feo y el malo) se saludaban con un cierto grado de tensión dibujado en sus rostros.
Comenzaba el baile...
Tras el calentamiento previo y reconocimiento del circuito de Belmonte, El mundial daba comienzo con la copa Ninco. En pista los C4
Quiquipaldi con un pilotaje mas depurado del que nos tiene acostumbrados dejó muestras de que este año va a arañar muchos puntos y va a dar mucha guerra.
Por su parte Parrally que sigue sin solventar los problemas de la presión de competición, estuvo con el gatillo flojo de nuevo haciendo tiempos discretos.
y Curroinen como de costumbre, vuela sobre Belmonte haciendo su primer pleno en el mundial llevándose la copa y la vuelta rápida consiguiendo también el primer record del circuito de la temporada.
Curroinen parecía empezar el mundial como líder pero llegó la copa GT SCX...
continuará...
y aquí estoy unos dias mas tarde continuando la crónica de esta primera cita del mundial que promete ser apasionante
pues que deciros, que Curroinen tiró por la borda el liderazgo del mundial.
con su Porsche gt3 de scx le paso de todo como a C. Sainz bien podrian valer aquí sus declaraciones del Dakar. "Ha sido un día realmente malo, nos ha pasado de todo", se lamentó el madrileño, quien agregó: "Ni haciéndolo aposta podía salir peor".
pues eso que a Curroinen le paso de todo con su 911.
Fallos mecánicos y una conducción temeraria hicieron que Parrally le empatara a puntos en la clasificacion general.
mas igualdad imposible
Más cosas otro día
El escenario, el nuevo circuito de Belmonte Parrally Team, fue un hervidero de aficionados. Gradas a rebosar y cafelito caliente hicieron las delicias de los pilotos.
Quiquipaldi Parrally y Curroinen, ( el bueno el feo y el malo) se saludaban con un cierto grado de tensión dibujado en sus rostros.
Comenzaba el baile...
Tras el calentamiento previo y reconocimiento del circuito de Belmonte, El mundial daba comienzo con la copa Ninco. En pista los C4
Quiquipaldi con un pilotaje mas depurado del que nos tiene acostumbrados dejó muestras de que este año va a arañar muchos puntos y va a dar mucha guerra.
Por su parte Parrally que sigue sin solventar los problemas de la presión de competición, estuvo con el gatillo flojo de nuevo haciendo tiempos discretos.
y Curroinen como de costumbre, vuela sobre Belmonte haciendo su primer pleno en el mundial llevándose la copa y la vuelta rápida consiguiendo también el primer record del circuito de la temporada.
Curroinen parecía empezar el mundial como líder pero llegó la copa GT SCX...
continuará...
y aquí estoy unos dias mas tarde continuando la crónica de esta primera cita del mundial que promete ser apasionante
pues que deciros, que Curroinen tiró por la borda el liderazgo del mundial.
con su Porsche gt3 de scx le paso de todo como a C. Sainz bien podrian valer aquí sus declaraciones del Dakar. "Ha sido un día realmente malo, nos ha pasado de todo", se lamentó el madrileño, quien agregó: "Ni haciéndolo aposta podía salir peor".
pues eso que a Curroinen le paso de todo con su 911.
Fallos mecánicos y una conducción temeraria hicieron que Parrally le empatara a puntos en la clasificacion general.
mas igualdad imposible
Más cosas otro día
viernes, 24 de diciembre de 2010
Nuevo Circuito Parrally Belmonte Car
Parrally vuelve con mas fuerza que nunca. En declaraciones a la FIR. "No podemos dejar escapar ni un solo punto de belmonte si queremos ser campeones este año". A Curroinen Team le huele a encerrona. Este año tendrá que afinar un poco mas si cabe.
Video del Circuito
Video del Circuito
viernes, 26 de noviembre de 2010
Circuito Manza 2011
Vuelve el trazado original a Manza con las variaciones del segundo trazado.
La FIR manda y querían una remodelacion en todos los circuitos, no solo en Belmonte
Pros: dos metros mas de circuito por lo menos, curvas imposibles del tipo collarín
he probado algunos coches y todos han dado el visto bueno.
Contras: no se ve todo el circuito, hay curvas ciegas el piloto se las tiene que apañar
ahora el tiempo del crono ha subido unos dos segundos. la subida bonita, la bajada aún más con la curva interior en pendiente.
se le ha añadido 8 curvas interiores dos rectas y poca cosa más.
ahora el trazado es mas ameno y emocionante veremos pronto alguna carrerita.
La decoracion, a base de carton reciclado, no está terminada pero vamos, poco mas, poco más... eso si, ahora parece mejor hecho.
espero que la FIR apruebe el trazado.
Pero ahora disfrutemos del trazado subidos en el Fiat Abarth 124, pilotado por Parrini.
veamos sensaciones. La música que suena es el motor del Fiat. Parrini no bajó las ventanillas del coche, me dijo que iba escuchando a Renato Carosone.
Unos dias mas tarde... y aprovechando el mercado navideño, he hecho llegar agua al circuito. Si se tiene sed, a beber que son dos dias. Ya hay publico que se apalanca espero no se me llene de yonquis..
Mola?
eso si, esto necesita de patrocinadores las obras no se realizan asi por la cara. Verdad Florentino? (yo creo que si florentino tiene hijos, los ha fichao)
el madridismo no se ficha Floren... se cria.
El patrocinador en cuestión me ha pedido solo una cosa, que ponga una vaca. preguntaré a Tati y si no, pues una cabra. algo habrá. ya hablaré con él
todo está vacío, el circuito pronto dará paso a la mas ferviente pasión por la velocidad y el BAR se pondrá como Casa Pepe después de los partidos
no me convencía el puente, y a Parrally tampoco le vi muy convencido así que fuera
me gusta el circuito diáfano que se vea todo bien. verdad Parrally?
Otra cosa ahora es la deco no sé lo que quiero pero eso es otra historia. veremos...
espero que la FIR lo apruebe ahora.
Pues aquí estoy otra vez actualizando este articulo ya que la FIR no aprobó las nuevas obras. Ya se ha dado un pasito pa lante Maria (espero que no se dé pá tras)
hemos puesto cartón en el tramo en obras porque no llegaba el corcho ya está enrasado el tramo.
dejo fotos
entre tu y yo me tiene hasta los güevos el puto circuito este. esperemos que la FIR lo homologe ya de una puta vez que la paciencia tiene un límite y como me raye, todos a la alfombra
No hay coches rodando porque el circuito esta cerrado aún por obras. Otro paso que se supone que voy a hacer es preparar papel maché forrar un poco y pintar. pero eso, se supone, se supone...
Una semana después...
Bueno, pues ya está terminado. al final cartón y un poco de pincel azul para hacer el embalse y el jilipollas... la verdad que el circuito lo tiene todo.
asfalto, embalse para el navegue de los barcos, y prado para las vacas. Es un circuito mixto como los sandwich del Rodilla.
Además, he clavado las pistas y he arreglado el problema del levante del cartón. Solo queda pasarle la aspiradora y el flus flus y Queda listo para albergar las pruebas de la FIR. espero que se homologe a ver si me va a pasar como a gallardon con las olimpiadas... no me jodas...
una vista panoramica
Ya pintadito de verde la curva de los desamparados. Qué hacen estos ahí My God!!
los primeros tiempos no oficiales con el Peyó 206 scx han sido de 6,91. ningún sobresalto en el circuito, está listo para la competicion sin límite.
La siguiente curva es ya mítica en el circuito. Así queda con nueva decoracion.
curva la Roja, la curva del ansia, la curva jode vueltas, la curva collarin llámela como guste.
En la que solo los pilotos de leyenda frenan una decima mas tarde de lo que la lógica manda y salen airosos
en vista aerea
Dias mas tarde y tras un arduo trabajo de pretecnologia escolar se han terminado las obras en el circuito.
los materiales que he utilizado han sido un pincel de cuatro pelos, carton de una tele y pintura escolar.
se recomienda si van a hacer este trabajo que lo supervise un adulto.
con celebridades como Chuck Norris en el circuito
unos dias despues...
- Curroinen, no te engañes tú nunca podrás hacer un circuito de adulto, tu eres como eres.
- Quien yo? te juro que lo intento pero es que vi estos playmobil y joder que molan un huevo y los coches van de lujo,
he sentido mariposas en el estomago con los putos Playmobil. A partir de ahora me pondré a la busca y captura de estos queridos muñequitos
Se acabarón los carrera y demas leches fritas.
- Anda que lo tuyo...
Joder, son impresionantes. como no los he descubierto antes son un lujo para la vista por lo menos para la mia. Ya he estado viendo el catalogo y ademas tengo a Eli como coartada.
-Qué...? si son para la niña...
Miro a un lado, miro al otro... no hay nadie.
Se acabaron los muñequitos, los Playmobil son de papi.
Ademas de venir con una rampa de lanzamiento que les ayuda a cojer velocidades considerables, la rampa viene equipada con una barrera para que ningun coche tenga una salida falsa. Me descojono del puente Ninco
Y me sigo descojonando. ahora de los putos muñequitos de Carrera que se les sale todo. la cabeza, los brazos y no se tienen ni de pie. Que les follen.
este es un señor comisario.
Al tiempo, Manza se llenará de los auténticos y genuinos playmobil. con ellos no se me escapará un solo punto en Manza.
Estoy seguro.
Más cosas otro dia.
La FIR manda y querían una remodelacion en todos los circuitos, no solo en Belmonte
Pros: dos metros mas de circuito por lo menos, curvas imposibles del tipo collarín
he probado algunos coches y todos han dado el visto bueno.
Contras: no se ve todo el circuito, hay curvas ciegas el piloto se las tiene que apañar
ahora el tiempo del crono ha subido unos dos segundos. la subida bonita, la bajada aún más con la curva interior en pendiente.
se le ha añadido 8 curvas interiores dos rectas y poca cosa más.
ahora el trazado es mas ameno y emocionante veremos pronto alguna carrerita.
La decoracion, a base de carton reciclado, no está terminada pero vamos, poco mas, poco más... eso si, ahora parece mejor hecho.
espero que la FIR apruebe el trazado.
Pero ahora disfrutemos del trazado subidos en el Fiat Abarth 124, pilotado por Parrini.
veamos sensaciones. La música que suena es el motor del Fiat. Parrini no bajó las ventanillas del coche, me dijo que iba escuchando a Renato Carosone.
Unos dias mas tarde... y aprovechando el mercado navideño, he hecho llegar agua al circuito. Si se tiene sed, a beber que son dos dias. Ya hay publico que se apalanca espero no se me llene de yonquis..
Mola?
eso si, esto necesita de patrocinadores las obras no se realizan asi por la cara. Verdad Florentino? (yo creo que si florentino tiene hijos, los ha fichao)
el madridismo no se ficha Floren... se cria.
El patrocinador en cuestión me ha pedido solo una cosa, que ponga una vaca. preguntaré a Tati y si no, pues una cabra. algo habrá. ya hablaré con él
todo está vacío, el circuito pronto dará paso a la mas ferviente pasión por la velocidad y el BAR se pondrá como Casa Pepe después de los partidos
no me convencía el puente, y a Parrally tampoco le vi muy convencido así que fuera
me gusta el circuito diáfano que se vea todo bien. verdad Parrally?
Otra cosa ahora es la deco no sé lo que quiero pero eso es otra historia. veremos...
espero que la FIR lo apruebe ahora.
Pues aquí estoy otra vez actualizando este articulo ya que la FIR no aprobó las nuevas obras. Ya se ha dado un pasito pa lante Maria (espero que no se dé pá tras)
hemos puesto cartón en el tramo en obras porque no llegaba el corcho ya está enrasado el tramo.
dejo fotos
entre tu y yo me tiene hasta los güevos el puto circuito este. esperemos que la FIR lo homologe ya de una puta vez que la paciencia tiene un límite y como me raye, todos a la alfombra
No hay coches rodando porque el circuito esta cerrado aún por obras. Otro paso que se supone que voy a hacer es preparar papel maché forrar un poco y pintar. pero eso, se supone, se supone...
Una semana después...
Bueno, pues ya está terminado. al final cartón y un poco de pincel azul para hacer el embalse y el jilipollas... la verdad que el circuito lo tiene todo.
asfalto, embalse para el navegue de los barcos, y prado para las vacas. Es un circuito mixto como los sandwich del Rodilla.
Además, he clavado las pistas y he arreglado el problema del levante del cartón. Solo queda pasarle la aspiradora y el flus flus y Queda listo para albergar las pruebas de la FIR. espero que se homologe a ver si me va a pasar como a gallardon con las olimpiadas... no me jodas...
una vista panoramica
Ya pintadito de verde la curva de los desamparados. Qué hacen estos ahí My God!!
los primeros tiempos no oficiales con el Peyó 206 scx han sido de 6,91. ningún sobresalto en el circuito, está listo para la competicion sin límite.
La siguiente curva es ya mítica en el circuito. Así queda con nueva decoracion.
curva la Roja, la curva del ansia, la curva jode vueltas, la curva collarin llámela como guste.
En la que solo los pilotos de leyenda frenan una decima mas tarde de lo que la lógica manda y salen airosos
en vista aerea
Dias mas tarde y tras un arduo trabajo de pretecnologia escolar se han terminado las obras en el circuito.
los materiales que he utilizado han sido un pincel de cuatro pelos, carton de una tele y pintura escolar.
se recomienda si van a hacer este trabajo que lo supervise un adulto.
con celebridades como Chuck Norris en el circuito
unos dias despues...
- Curroinen, no te engañes tú nunca podrás hacer un circuito de adulto, tu eres como eres.
- Quien yo? te juro que lo intento pero es que vi estos playmobil y joder que molan un huevo y los coches van de lujo,
he sentido mariposas en el estomago con los putos Playmobil. A partir de ahora me pondré a la busca y captura de estos queridos muñequitos
Se acabarón los carrera y demas leches fritas.
- Anda que lo tuyo...
Joder, son impresionantes. como no los he descubierto antes son un lujo para la vista por lo menos para la mia. Ya he estado viendo el catalogo y ademas tengo a Eli como coartada.
-Qué...? si son para la niña...
Miro a un lado, miro al otro... no hay nadie.
Se acabaron los muñequitos, los Playmobil son de papi.
Ademas de venir con una rampa de lanzamiento que les ayuda a cojer velocidades considerables, la rampa viene equipada con una barrera para que ningun coche tenga una salida falsa. Me descojono del puente Ninco
Y me sigo descojonando. ahora de los putos muñequitos de Carrera que se les sale todo. la cabeza, los brazos y no se tienen ni de pie. Que les follen.
este es un señor comisario.
Al tiempo, Manza se llenará de los auténticos y genuinos playmobil. con ellos no se me escapará un solo punto en Manza.
Estoy seguro.
Más cosas otro dia.
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