MG Metro 6R4 Ayrton Senna

Acaba de llegar a Manza el MG Metro 6R4 de MSC conducido por Ayrton Senna. por lo que he leído, fue un coche de prueba en el que Senna estuvo trabajando sin llegar a competir. y claro después de probarlo, se puso a la venta. el precio estimado 90.000 libras. uff, 90.000 por un pelotilla... imaginad que vais a un concesionario a ver precios de un Skoda y veis un Fabia a 90.000 euros. Oiga, por qué este Fabia cuesta esa pasta? no, es que lo miró Alonso... y hasta lo tocó. si te fijas bien tiene su huella en el parabrisas. o sea, que encima de costar un pastón no lo puedes lavar? Aya usté a la mierda hombre...

 esta decoración está bonita, sencilla sin mucha pegata. eso y su buen precio en Palau, hicieron decidirme para traerlo a Manza.

y si la reproducción es de MSC el resultado es el de un pelotilla que anda. tenia yo ganas de ver un pelotilla rompiendo cronos en Manza.

pues nada, después de quitar el imán engrases y rebajar la guia salió a pista el MG. esta vez sin cambiar ni siquiera los neumáticos,  creo que trae los Spirit de Scaleauto. el paso de rueda es pequeño y no caben los neumáticos que por ejemplo trae el ford rs 200

después de dar unas vueltas y ver que levanta un poco la pata me decido a llevarlo a Boxes y hacer dos cosas con el consiguiente acojone de estropearlo. una es cambiar la correa por una más pequeña. ya que lei en un blog de celebrin que trae la misma que la del ford y este coche es mas largo. y al ser mas corto el MG no tiene mucha tracción. así que le he puesto una del 205. las miré y efectivamente es un poco más corta la del peugeot spirt. y otra cosa que he hecho ha sido cortar el muelle de la guia y dejarlo con menos presión. iba a quitarlo, pero pensé vamos a cortarlo a ver que pasa.

resultado, ha mejorado los tiempos está a dos décimas del rs200. ufff... no me lo puedo creer, no he roto nada!!! y fue entonces cuando me siento en la silla y Zas!! me siento en la caja y la aplasto. si ya sabia yo que iba a romper algo...

señoras y señores el MG rodando en Manza.

 

Bonito no? me gusta haberlo traído a Manza, un pelotilla molón.

me he tomado la libertad de personalizarlo. no creo que dure mucho la pegata supongo que se caerá pero bueno...

por supuesto foto del alerón delantero. el que tanto nos gusta a Parrally y a mi. creo que con esta deco se disimula y es hasta bonito. y por supuesto, como buen coche ingles que es, con el volante a la derecha

después de darle unas sesiones empecé a oir el ruido característico de que la transmisión no agarraba bien. una apretadita de poleas y coronas y a correr de nuevo.

pues nada que mola el pelotilla.

más cosas otro día

Lola B09/60 Le Mans 2010. Slot.it

Qué poquito falta para que esta maquina ruede en Manza. en este wonderful mundo, no solo hay sitio para ronaldos y messis, también hay lugar para los qué quedan últimos en algo como es el caso de esta maquina, y ya es difícil quedar último, es como hacer una quiniela y no acertar ninguno.
esta maquina quedo a mas de cien vueltas del ganador (Audi) en Le Mans 2010. me identifico con él coche ya que yo también quedé el último en mi primera aparición en una competición de slot.
El equipo, Drayson Racing. los pilotos, Emanuele Pirro, Jonny Cocker, y Paul Drayson. en realidad ni calificaron, quedaron por detrás de los últimos. como se ve en esta clasificación de la carrera ahora que recuerdo yo tampoco clasifique...

señoras y señores, la maquina

decir que los pilotos trabajaron muy en serio, el primer piloto en llegar al coche, fue el del Lola. los otros parecen decir, tu corre que ya te pillaré en la primera curva...

joder Chofastaiger,

es el coche para un jardinero no me jodas. si tiene hasta lechugas... no se ríe ni dios de mi Lola joder!!
en breve haré un informe del comportamiento en pista de la Lola en Manza con sus fotitos y su cosa buena.


pasados dos dias...








 señoras y señores, después de pernoctar el coche la noche pasada en la oficina de correos, ya está aquí. La Lola vuela en Manza.

tenia ganas de ver el nuevo sistema de guia que trae la Lola. y está bien, ni mejor ni peor que el sistema clásico, diferente. tampoco me voy a poner tiquismiquis.
 Pues lo dicho como a mi lo que me mola es darle al gatillo diré como va en pista. se convierte en el Slot.it más rápido que hay en la escudería haciendo tiempos del Reynard de Sloting plus. siendo el segundo coche en bajar de 6 sec. o sea, 5.94. cacharrea un poco, no va tan fino con los Alfa pero lo dicho, muy muy rápido. tan rápido que enseguida la policía ha ido a pedirle los papeles.

En LeMans habrá quedado el último pero aquí en Manza a roto el crono. por supuesto sin tocar nada, todo de serie. viene con una buenas gomas como siempre en un slot.it. y como es habitual en los slot.it un poco frágil.
una pequeña salida de pista y un faro quedó fuera de su sitio. un poco glue y a correr. ya de paso repasé todas las uniones. pues nada que tiene una deco muy chula tipo ecologista. y como digo va muy bien en pista.

así que damas y caballeros hoy me voy a despedir hoy con una canción. una canción del gran Adriano Celentano. en plan peticiones del oyente se la dedico a esta firma italiana, a todos los que participan en el desarrollo de estos coches. creo que la próxima vez que salga fuera de España será para ir a comerme unas pizzas a Italia.

gracias Slot.it

Más cosas otro dia

Momentos Musicales

Aquí traigo a los archimundialmente conocidos más incluso que Belén Esteban o el telediario, los Elkano Browning Cream.
un trio que lo forman Matt Harding, guitarra. Mikel Azpiroz órgano y Franck Mantegari batería.
realmente buenos. los descubrí escuchando el gran programa de radio 3, Sateli3 de Carlos Faber. quiero dar las gracias desde aquí por la parte que le toca a Carlos por los momentos nocturnos de slot y Música que paso.

señores y señoras los Elkano Browning Cream

gracias a los cuatro

Curroinen