Fiat Abarth 124 Spyder SCX

Pues ya estamos aquí de nuevo para alegría de todos los seguidores de este inimitable blog slotero. (solo me sigo yo mismo)
Hoy pasada por el Poly por chivatazo de parrally resultado este Fiat Abarth 124 Spyder de scx.



En las primeras vueltas en pista culeaba más que una cubana pero después de aflojarle la tornilleria quitarle el imán para desahogo de Parrally y cambiarle las gomas traseras por unas lisas de ninco, el resultado ha sido mas que satisfactorio. ha parado el crono en 6.65 hay que decir que ya iba al limite.



Pues no le pienso tocar más. Sé que Parrally lo tiene preparado hasta las cejas pero como yo no sé hacer más sin romperlo, sé quedará así. Confio en mi dedo y en mi fino pilotaje para doblegar a Parrally.
Menudos duelos bajo el "sol" se van a dar pilotando este cochecito



Para más info del auto, os dejo (me dejo) el enlace SCX.
dice que tiene un comportamiento agradecido yo digo que tambien el precio en oferta de 20 lereles es agradecido
mola este auto lo conduce un primo de Parrally el piloto en cuestion se llama Parrini el otro no lo sé.


Más cosas otro dia

Porsche 997 Veltins Ninco

Pues que quereis que os diga, que mola un mazo esta deco del 997
lo encontré en el poly esta mediodia y no dejaba de mirarme.



solo falta que un dia lo haga rodar y rodar como dice la cancion mariachi.
le encontré un fosil en una de las puertas y es que el pintor se dejó un pelo o algo parecido antes de dar el barniz y ahi está como la puerta de Alcala.



el pobre me miraba y me decia desde la vitrina porfa llévame a Manza que llevo dos años en almacenes... y claro no tuvo que repetírmelo dos veces...



ya está en el circuito veremos un dia que ruidillo hace. Muy bonito el Veltins 997
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Jaguar XK120 Ninco

Su primer modelo, el XK120, fue presentado en el «British International Motor Show» en el «Earls Court Exhibition Centre» el 27 de octubre de 1948 y era la intención de Jaguar en ese momento, el exhibir su nuevo y potente motor de 6 cilindros que propulsaría a los nuevos sedanes del fabricante inglés, los que conoceríamos más adelante como los Mark VII.



La carrocería fue fabricada a mano utilizando aluminio con refuerzos y piso de madera de fresno, el proyecto fue terminado tan cerca de la fecha de la exhibición, que no hubo oportunidad ni de probarlo. Aunque no cabía duda de lo atractivo de su diseño, ni siquiera el propio William Lyons, fundador de la compañía Jaguar y un gran visionario, pudo imaginar el rotundo éxito y la acogida que su modelo tuvo por el público en general y la prensa automovilística.



no me he vuelto un cerebrin, la información está sacada de wikipedia

Esta es una de las versiones que ha sacado Ninco.



Bonito verdad? esta vez si le he dado unas vueltas y va bastante bien. con un poco de rodaje y algun pequeño retoque, irá de lujo. me gusta verlo en la pista mola.
Tampoco han tirado la casa por la ventanilla los de Ninco. creo que la chapu que han hecho es que la rejilla del capo es una calca. podian haberla hecho real.



Aqui dejo un video del Jaguar para que oigais como suena



Bueno, nada más que me gusta la compra es un bonito coche y como las últimas que he hecho a 18 lereles en poly.
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