GP Manza: Ya? eso es todo? Asi de fácil?

Se ha disputado hoy la Tercera prueba puntuable del mundial y hay una cosa que no entiendo, como es posible que Parrally después de haber recibido una buena tunda, un serio correctivo, sea capaz de meterse una paella tan tranquilo. a mi me pasa eso y no levanto la cabeza en la mesa de comensales. será la practica digo yo...
De verdad, un repaso serio.
y Quiquipaldi?
Quiquipaldi ha hecho croquetas como para ponerlas de entrante en un bodorrio y ha aprovechado para poner un criadero de caracoles.
Curroinen pensaba, Ya? eso es todo? así de fácil?

Reseñar el accidente Lemansero que tuvo Curroinen con el Porsche 997 en la salida de la curva del toro. se llevo por delante la grada abarrotada y también en otra salida a un jubilado que estaba en el quitamiedos de la primera curva.
afortunadamente no hubo daños.

En Boxes...

Resumiendo, un paseo para Curroinen, un pasito más hacia el tricampeonato.

Declaraciones de Curroinen: "Aún queda mucho mundial, hemos dado un paso hacia delante pero esperan salidas muy complicadas. Parrally irá a muerte".

Declaraciones de Parrally: "llevaba buen ritmo, he sido competitivo pero las salidas me han matao".

Declaraciones de Quiquipaldi: Buah, yo ya nada...


El podio:

Resultados
(mejores tiempos y vueltas rápidas)

Copa Abarth 600            V:R

CR 1.07.89                       6.63
PR 1.13.55                       6.98
QQ 1.19.35                      7.41

Copa C4                      V:R   

CR 1.02.01                     5.92                       
PR 1.05.30                     6.25
QQ 1.07.58                    6.37

Copa NSR                   V:R     

CR  58.91                      5.74
PR  1.02.01                    5.97
QQ 1.05.52.                   6.25

Clasificación

Curroinen 70 Puntos
Parrally 59 Puntos
Quiquipaldi 44 Puntos

Una curiosidad a mencionar es que Parrally ha hecho el mismo mejor tiempo con el NSR que Curroinen con el C4. Parrally debe mejorar  su pilotaje en el Porsche.

En la copa ninco C4, Curroinen tuvo en el primer tramo mas despistes de lo habitual y Parrally consiguió ganar en ese tramo por un ajustadísimo 1.06.61 por un 1.06.68 de Curroinen. (su peor tiempo en la copa C4, y el único tramo que Curroinen dejó escapar) prometia emociones esa copa pero Parrally no pudo con la presion y en el segundo tramo Curroinen le metió tres segundos y en el tercero remató con una diferencia de nada menos que de seis seg.

ha habido buen ambiente, ha corrido la 1904 con el estomago vacío y destacar también la primera copa NSR en el mundial de la FIR con el Porsche 997.

Más cosas otro día

El Mendigo Y Su Asistente

Hoy por la mañana, me he bajado al parque de los columpios con la niña y pensé en la competición de ayer en Slot Racing Madrid. se disputaba la 3ª prueba en las instalaciones del club de Alcalá de Henares
Y volviendo al parque de los columpios, Pensaba: Aquí se está mejor que en el parque de atracciones. Aquí, hay arboles, fuente, y el supermercado enfrente para comprar cervecitas o algo de comer.
Solamente carece de una cosa que el parque de atracciones si tiene, y son las interminables colas para subirse a los columpios.
Analizemos, qué hay en el parque de atracciones? sobre todo una cosa, (bueno, dos) Incomodidad y sol, mucho sol.
Lo mismo pasó ayer, incomodidad, sol y horas de espera en las colas de la alta competición slotera.
Andrés me decia, "me siento como un mendigo entre esta gente" pues yo, su asistente.
Nada que decir al Club, estamos agusto y volveremos pero solo a jugar entre nosotros. Se acabó eso de ir al parque de atracciones, mejor al parque de los columpios de la niña...

por cierto, he mirado las clasificaciones y parece que en la primera manga he sido penúltimo. y Andrés acabó el cuarto por la cola. Misión Cumplida

Más cosas otro día

Fiat 124 Portugal

Ya ha llegado a Manza el Fiat 124 Portugal  de scx con la decoración especialmente dedicada a Fátima. La deco ha sido realizada de nuevo por el Velazquez del aerografo Gonzalo.
ya le he hecho algun apaño. le he puesto gomas pks delante de perfil bajo y traseras ninco slick gastadas lubricando también trasmisiones y cojinetes.

Bonito verdad?

Acto seguido le he puesto en pista rodando suave unas vueltas y poco a poco, he ido incrementando la velocidad parando el crono en 6.80.
Resumiendo, está listo para la competición de clásicos Scx.

a continuación pongo fotos de Gonzalo del proceso

ya terminado

y ahora rodando en Manza

pues nada más, que me he ganado un beso muy rico y agradecer a Gonzalo el buen trabajo que ha hecho con el coche.
me olvidaba mencionar que el video ha sido grabado por Tati que sino me mata...
Más cosas otro día