El primer triunfo fue una sorpresa en Brands Hatch, cuando De Adamich y Pescarolo batieron bajo la lluvia al Porsche 917 de Siffert y Bell y al Ferrari de Ickx y Regazzoni. pareció ser que ganaron de chiripa, una victoria para quienes tanto luchaban por aproximarse a los planos competitivos de la categoría.
Sin embargo, antes de la finalización del Campeonato de 1971, consiguieron dos victorias más, en la Targa Florio y en Watkins Glenn,
demostrarían que la enorme fiabilidad de los 33/3 era un arma tan poderosa como la velocidad de sus rivales.
Henri pescarolo pilotando el alfa con casco verde
Andrea de Adamich con casco negro
hasta aqui una pequeña reseña del coche. ahora vamos con la reproducción de Slot.it.
Con el circuito ampliado, y despues de trabajarme la guia, lo pongo en pista.
(sabes Parrally me está empezando a cansar tener que estar trasteando la guia media hora antes de ponerlo en pista. es lo malo que tiene esta marca.)
lo primero unas fotitos del circuito
la foto está con el objetivo lleno de puré. Se ve el trozo que se le añade.
otra con el circuito ya acabado y limpio el objetivo
sé que no es mucho pero mola. queda espacio y los coches se pueden desahogar un poquito más.
vamos con el Alfa Romeo
como decía antes, después de trastear la guia y lubricar lo pongo en pista.
le doy gatillo y no anda bien, algo le pasa.
mantengamos la calma... entrada en boxes
lo abro y veo que uno de los terminales de los cables anda suelto.
y es que estos terminales de slot.it son muy finitos. ahora entiendo lo de los tornillos que han puesto en los últimos modelos.
arreglado el problema y haciendo que queden sujetos los terminales a la guia, sale de boxes
señoras y señores lo diré en tres palabras que son las que mas uso cuando un slot.it pisa la pista.
un puto tiro
cero culeo, es un poco difícil de domar pero cuando llevas unas pocas vueltas te haces a él.
se lo traga todo, va mu fino yo no sé que hay que preparar aquí si como digo es un puto tiro...
y bonito un rato...
pues ya no sé que más decir, que cuando le doy unas vueltas le paso el paño y le guardo con mucho mimo.
hasta aquí el informe del Alfa Romeo "picota"
Más cosas otro dia
Publicado por Curroinen
