Honeywagon

Voy a dejar a un lado el tema de los cochecitos para centrarnos en otro tema apasionante, la Música.
Un grupazo, unos instrumentistas de ley lo suyo es puro talento se le pone a uno los pelos como escarpias al escucharlo.
los he descubierto hoy escuchando radio3 en mis paseos mañaneros con Blanca.
De repente, oigo algo que me hace parar porque la radio esta bajita y con el sonido de mis pasos no lo oia bien.
Lo dicho me paro y me digo, como? qué es eso, quien son esos hijo putas que tocan asi... Los Honeywagon

llego a casa con los pocos datos de los que me acordaba, algo de un tributo al todopoderoso M. Jackson, y que era un grupo de Bluegrass me pongo a buscar y aqui están, los putos Honeywagon.
Dios existe, doy gracias a la madre de estos cabrones por haberlos parido.
puro talento, solo queda oirlos y disfrutar.
poco mas que decir que hablen ellos

Thriller



The Way You Make Me Feel



Billie Jean



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Ahora solo falta que Dios (que ya hemos dicho que sí existe) complete la faena y haga que encuentre este cd en las tiendas o donde coño sea.

Mas cosas otro dia

Talbot Sunbeam Lotus 1980 SCX

Un nuevo clásico llega a la Escuderia CR Team, el Talbot Sunbeam Lotus de SCX.
el cochecito en cuestión viene sin sobresaltos como no tengo mando no he podido darle una vueltas pero creo que marchará bien sobre el circuito de Manza.
es de los que me gustan, algo pequeñito tu ru ru ru ruuuu... puede bajar algo de morro pero he visto que apoya bien así que de momento así se queda.

el coche viene con las llantas estrechas, creo que no se le podrá poner unas gomas más mejores así que solo le queda como dice la canción mariachi, rodar y rodar...
Los cascos de los pilotos son para mear y no echar gota menuda ñapa.
en la foto de arriba el del copiloto y en la siguiente el plateado del piloto Henri Toivonen.

en esta otra se ven un poco los dos cascos de la discordia. Me tengo que poner yo un casco de esos y antes dejo que gane Parrally el mundial. yo entiendo que no les pongan incrustaciones de brillantes como al casco de L.Hamilton creo recordar pero joder un poquito de pincel coño...

bueno resumiendo que el coche mola no se por qué me quejo tanto podía haber sido peor como no poder aflojarle los tornillitos que por cierto algo bascula se portará bien ya vereis. Cambiando de tema en la vitrina ya empiezan a darse codazos los pilotos. No pueden salir de los coches tienen que esperar a que yo los saque y para colmo he hecho otro hueco donde va el trofeo

Más cosas otro dia

Comienza El Baile

Ayer sábado día 8 de enero del 2011 daba comienzo el mayor evento deportivo motorizado conocido por el hombre moderno, El Mundial FIR 2011.
El escenario, el nuevo circuito de Belmonte Parrally Team, fue un hervidero de aficionados. Gradas a rebosar y cafelito caliente hicieron las delicias de los pilotos.
Quiquipaldi Parrally y Curroinen, ( el bueno el feo y el malo) se saludaban con un cierto grado de tensión dibujado en sus rostros.
Comenzaba el baile...

Tras el calentamiento previo y reconocimiento del circuito de Belmonte, El mundial daba comienzo con la copa Ninco. En pista los C4
Quiquipaldi con un pilotaje mas depurado del que nos tiene acostumbrados dejó muestras de que este año va a arañar muchos puntos y va a dar mucha guerra.
Por su parte Parrally que sigue sin solventar los problemas de la presión de competición, estuvo con el gatillo flojo de nuevo haciendo tiempos discretos.
y Curroinen como de costumbre, vuela sobre Belmonte haciendo su primer pleno en el mundial llevándose la copa y la vuelta rápida consiguiendo también el primer record del circuito de la temporada.

Curroinen parecía empezar el mundial como líder pero llegó la copa GT SCX...

continuará...

y aquí estoy unos dias mas tarde continuando la crónica de esta primera cita del mundial que promete ser apasionante
pues que deciros, que Curroinen tiró por la borda el liderazgo del mundial.
con su Porsche gt3 de scx le paso de todo como a C. Sainz bien podrian valer aquí sus declaraciones del Dakar. "Ha sido un día realmente malo, nos ha pasado de todo", se lamentó el madrileño, quien agregó: "Ni haciéndolo aposta podía salir peor".
pues eso que a Curroinen le paso de todo con su 911.
Fallos mecánicos y una conducción temeraria hicieron que Parrally le empatara a puntos en la clasificacion general.
mas igualdad imposible

Más cosas otro día