sábado, 12 de noviembre de 2011

Tres eran tres

Tres eran tres las hijas de Elena, y los tres mosqueteros, y los tres cerditos, y las tres en raya, y por supuesto,
Las Tres Mellizas.


La autora de estos dibujos animados fue ROSER CAPDEVILA VALLS, nacida en Barcelona el día 23 de enero de 1939 en el seno de una familia amante de la cultura y de las artes plásticas.

Estudió Bellas Artes en la escuela Massana de Barcelona, donde practicó la rebeldía y el inconformismo sin dejar de aprender las muchas cosas que allí le enseñaron.



en 1969 Nacen Ana, Teresa y Elena, hijas de la ilustradora Roser Capdevila. y en 1983 crea unos personajes ilustrados basados en sus propias hijas. En seguida, los cuentos se editan en muchos países.

pues hasta aqui el pequeño homenaje a las tres mellizas
Colorin colorado (como el 24) este cuento se ha acabado.


la info y la foto está sacada de su pagina web

Publicado por Curroinen

jueves, 28 de julio de 2011

Ford Gt40 Gulf

Ding dong... si, quien es? le traigo un paquete...
Se me cae un vaso, atropello a la perra, no encuentro los euros, en fin todo nervios.
Habia llegado el Ford GT40 de Slot.it, por fin el ansiado ganador de Le Mans de 1969 llega a Manza.
Me pongo a pensarlo y parece milagroso. Las vueltas que habrá dado mucha gente y el coche para que de repente suene el timbre y aparezca en su bonita caja "The Le Mans Winners Collection" el Ford.


creo que es el primer coche en serie limitada y numerada que hay en Manza y a mi me ha tocado la niña bonita, termina en quince


no hace falta decir con que emoción he abierto la caja, despacio, como en un concurso de la tele para haber que premio hay...

damas y caballeros, les presento el Ford GT40 GULF bajo el mando de Jacky Ickx y Jackie Oliver


Que hago, lo toco? ha estado horas en casa sin tocar, solo mirar como en los museos.
después poco a poco me he ido mentalizando. Curroinen tienes que hacer algo no se puede quedar ahí, ha venido para correr.
y así, lo primero que hice, fue quitarle el celo del botón prisionero del coche. que hago, sigo? tienes que seguir, sabes que hay que hacerle cosas si quieres verlo correr en Manza.
Pues nada, al lío. me armé de un cuter para el rebaje de la guia y me lleve una sorpresa ya que los cables vienen sin los terminales de siempre, ahora vienen con tornillitos de los que tanto nos gustan a mi y a Parrally.
Otra cosa que hice fue quitar las piezas del eje delantero para que baje y nada mas.

el Winner Gt40 ya rueda en Manza



He presentado al Ford el otro Gt40 que hay en Manza. este un poco mas mayor, de 1966. enseguida ha habido buen rollito entre ellos.


en esta foto se aprecian las diferencias en la carroceria entre ellos



No se me ocurre ninguna tontería mas que decir, así que,


Mas cosas otro día

Publicado por Curroinen

jueves, 14 de julio de 2011

Gp Belmonte Rally Car





El domingo día 10 de julio del 2011, quedará para los anales de la historia del automovilismo como un dia señalado en la escuderia Parrally. Dicho día se ha disputado la cuarta prueba puntuable del mundial de la fir. Curroinen venia con una ventaja de 11 puntos sobre Parrally y 24 a Quiquipaldi.




Curroinen venia con la seguridad de aumentar su ventaja, pues en la anterior prueba de manza, barrió a sus rivales.y Quiquipaldi en declaraciones a un periodista de la fir dijo: voy a intentar restar algún punto al líder para que el mundial quede mas apretado. tendré que mejorar.



aquí en la foto vemos a un Parrally tranquilo y confiado,pues un día antes preparó muy bien la prueba.

la prueba comenzó con la copa subaru avant, con un Curroinen poco confiado,pues su dedo no estuvo todo lo fino que se esperaba de él. hizo un tiempo total de 174.89,y vr de5.47.llego la hora de Parrally, y se mostró en todo momento muy sobrio,marcando un tiempo total de 167.83,y vr 5.45.
quiquipaldi cometió muchos errores durante la prueba,se mostraba algo nervioso y falta de entrenamiento,pues hizo unos tiempos muy discretos.tiempo total 3.143 vr 5.77.al final parrally se hizo con una victoria muy merecida.

la segunda prueba del gran premio transcurrió con muchos incidentes inesperados,pues curroinen a los mandos del reinard le mans,tuvo una avería inesperada en el eje trasero.a lo largo de toda la prueba estuvo lamentando su paso al final de recta,donde hay un pequeño salto en la pista.
parrally sin embargo estuvo soberbio,el final de recta no suponía un problema para el,con una conducción muy fina y rápida,pues batió el record de pista con una vr de 5.23.
quiquipaldi tuvo unos tiempos discretos,pero sin embargo estuvo muy regular y no cometió apenas fallos.al final de la prueba comento que estaba muy satisfecho al quedar en segunda posición,y asi restarle dos puntos a curroinen.

El final del gran premio empezaba ha ponerse muy interesante,curroinen temía perder el liderato del mundial,pero sus esperanzas estaban en la tercera y ultima prueba del gran premio.
la tercera y ultima prueba,se corría con el ya mítico ford gt 40 sebrig 1966, slot.it

la prueba empezó con muchos nervios.parrally salio el primero ha la pista,y se mostró un poco cauto pues el ford es un coche con mucha aceleración.hizo un tiempo de 56.71.
poco después salio quiquipaldi he hizo unas vueltas rápidas muy buenas,5.36 pero arriesgo demasiado,y cometió algún error que le llevo ha la tercera posición.
finalmente salio curroinen,y sabia que se jugaba demasiado.en su primer tramo hizo un tiempazo de 54.58 y vr 5.27.lo mejor estaba por llegar,pues quedaban dos tramos.le volvía ha tocar ha parrally,y esta vez arraso,haciendo un tiempazo de 53.43 y vr 5.23
volviendo ha igualar el record del circuito ya hecho por el.

en el circuito belmonte,nadie lo podía creer,algo estaba cambiando en su forma de pilotar,iba muy rápido y seguro sus entrenamientos habían dado sus frutos,es otro piloto.
los miles de aficionados que han acudido al gran premio coreaban su nombre, este gran premio pasara ha la historia del automovilismo,en belmonte no se lo podían creer.

en declaraciones ha la prensa de la fir, Parrally afirmo que habia sido el dia mas feliz de su vida deportiva,ganando a dos grandes pilotos y quiso dedicar la victoria a todos los aficionados del motor.aquí le vemos posando con su flamante ford gt 40.




al termino del gran premio los pilotos se lo tomaron de diferentes maneras.en esta imagen vemos a quiquipaldi muy relajado,al fin y al cabo ha restado dos puntos a curroinen.




en esta otra imagen vemos a curroinen entrenando sobre el circuito. eso demuestra lo competitivo que es, quizás no entienda muy bien lo que le ha podido pasar.



y en esta otra imagen vemos un flamante porshe descapotable, es el premio al campeón del gran premio de belmonte.el excmo ayuntamiento de belmonte no ha reparado en gastos, y se han tomado las molestias de dejar esta joya en la misma puerta de casa de Parrally.



así queda el mundial, a falta de tres pruebas:

Curroinen- 92 ptos
Parrally - 92 ptos
Quiquipaldi- 66 ptos

saludos desde Belmonte de Tajo.

Publicado por Parrally

Decoracion Slotclick en Manza

Buenas tardes, después de pasar un pequeño bache emocional y sintiéndome con ganas de seguir jugando otra vez, aquí van unas fotos de la nueva deco de manza que he bautizado como Slotclick.
poco a poco iremos llenando de vida este pequeño circuito gracias a los encantadores click de Playmobil.

la primera, para que haya seguridad en el circuito.


y para la comodidad de la afición, se ha instalado una pequeña cafetería.



y no podían faltar nuestros amigos los animales con su cuidadora profesional atabiada con pañuelo en la cabeza. agradecer a stefi el gran trabajo que hace con los perros, gatos, y pajaritos


aquí vemos un aficionado de la escudería rival con su camiseta de Parrally Motor.


Y para la amenizacion de las veladas deportivas, la gran orquesta Manzamusic.
con susanita al vibrafono, andresin a las congas, currin a las maracas y enriquito a la guitarra.
Aquí les vemos probando sonido




Pues así es como va hasta ahora la nueva decoración en el circuito de Manza. Espero que sea de vuestro agrado.
Habrá mas novedades

Más cosas otro día

miércoles, 29 de junio de 2011

"Nuevo" Mando de slot

Aprovechando que ya se ha ido el sol, me he dado un paseo por internete y me he encontrado esto para el deleite y disfrute de la masa social de la FIR.
Estos ingleses nos llevan cuatro vueltas de ventaja. claro, con esos mandos...



Más cosas otro dia

sábado, 25 de junio de 2011

REYNARD 2KQ Nº 29 TEST CAR LM 2.003

hoy sábado he ido de compras sloteras con la intencion de comprar trencillas y alguna goma (cosa que hice) y fue cuando ví el Reynard de Sloting Plus.
le pregunté al tendero que precio tenia y me dijo que me lo podia llevar por 40 pavos.
teniendo en cuenta que por los internetes anda por 50 le dije, sabes qué? me lo llevo.


con el cochecito llegué a casa y paso a comentar las aventuras cuteriles.
primero intento abrir el coche para verle las tripas. Primera dificultad, el coche trae un porron de tornillos y los quite todos menos lo que debia. el coche no se abria. eso si, bancada y eje trasero salieron botando.
despues de sudar y ponerme nervioso, lo logré. todos los componentes de competición.
engrana suave imaginaros, todo sloting...
bueno, despues de ponerlo en su sitio todo, mi mirada se dirige a la guia. acto seguido, la siguiente mirada hacia el cuter...
que cacho guia dios mio pues nada, pongame cuarto y mitad de lonchitas finas...
y despues de mierdas asi y cambiarle las gomas, por fin el coche sale a pista.


Mola? es la primera barqueta que llega a Manza no me molan mucho estos coches pero todo sea por el noble arte de comprar.
pues nada, cojo el mando y a dar vueltas. pi pí pi pí pi pí no es la niña que pide pis, es el crono que no para de pitar
menudo maquinón segun sale de la caja y sin saber que tornillos hay que aflojar o apretar eso no para de hacer vueltas rápidas...


en el circuito de Parrally debe ser una bomba, en el mio todo abollado hace ruidos clac clac. y es que es un coche muyyy bajo.
me gusta el coche, cuando se sepa (se lo dejo a Parrally) que tornillos apretar y porque, el coche irá mejor.

decir que se ha convertido en el más rápido de Manza, ha parado el crono en un 0.55.76 con vuelta rápida en 5.49.
Este coche lo desarrolló Adrian Reynard con veinte y pocos añitos eso parece que he entendido por lo que pone en el papel de la urna. el caballero es ingles...


si quereis saber más de este gentlemen toca wikipedia.
El gallo mola...


y por último una foto del coche real en Lemans 2003 la foto la encontré en www.racingsportscars.com



Más cosas otro dia

sábado, 18 de junio de 2011

GP Manza: Ya? eso es todo? Asi de fácil?

Se ha disputado hoy la Tercera prueba puntuable del mundial y hay una cosa que no entiendo, como es posible que Parrally después de haber recibido una buena tunda, un serio correctivo, sea capaz de meterse una paella tan tranquilo. a mi me pasa eso y no levanto la cabeza en la mesa de comensales. será la practica digo yo...
De verdad, un repaso serio.
y Quiquipaldi?
Quiquipaldi ha hecho croquetas como para ponerlas de entrante en un bodorrio y ha aprovechado para poner un criadero de caracoles.
Curroinen pensaba, Ya? eso es todo? así de fácil?

Reseñar el accidente Lemansero que tuvo Curroinen con el Porsche 997 en la salida de la curva del toro. se llevo por delante la grada abarrotada y también en otra salida a un jubilado que estaba en el quitamiedos de la primera curva.
afortunadamente no hubo daños.

En Boxes...


Resumiendo, un paseo para Curroinen, un pasito más hacia el tricampeonato.

Declaraciones de Curroinen: "Aún queda mucho mundial, hemos dado un paso hacia delante pero esperan salidas muy complicadas. Parrally irá a muerte".

Declaraciones de Parrally: "llevaba buen ritmo, he sido competitivo pero las salidas me han matao".

Declaraciones de Quiquipaldi: Buah, yo ya nada...


El podio:




Resultados
(mejores tiempos y vueltas rápidas)

Copa Abarth 600            V:R
CR 1.07.89                       6.63
PR 1.13.55                       6.98
QQ 1.19.35                      7.41

Copa C4                      V:R   
CR 1.02.01                     5.92                       
PR 1.05.30                     6.25
QQ 1.07.58                    6.37

Copa NSR                   V:R     
CR  58.91                      5.74
PR  1.02.01                    5.97
QQ 1.05.52.                   6.25

Clasificación

Curroinen 70 Puntos
Parrally 59 Puntos
Quiquipaldi 44 Puntos

Una curiosidad a mencionar es que Parrally ha hecho el mismo mejor tiempo con el NSR que Curroinen con el C4. Parrally debe mejorar  su pilotaje en el Porsche.

En la copa ninco C4, Curroinen tuvo en el primer tramo mas despistes de lo habitual y Parrally consiguió ganar en ese tramo por un ajustadísimo 1.06.61 por un 1.06.68 de Curroinen. (su peor tiempo en la copa C4, y el único tramo que Curroinen dejó escapar) prometia emociones esa copa pero Parrally no pudo con la presion y en el segundo tramo Curroinen le metió tres segundos y en el tercero remató con una diferencia de nada menos que de seis seg.

ha habido buen ambiente, ha corrido la 1904 con el estomago vacío y destacar también la primera copa NSR en el mundial de la FIR con el Porsche 997.

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domingo, 29 de mayo de 2011

El Mendigo Y Su Asistente

Hoy por la mañana, me he bajado al parque de los columpios con la niña y pensé en la competición de ayer en Slot Racing Madrid. se disputaba la 3ª prueba en las instalaciones del club de Alcalá de Henares
Y volviendo al parque de los columpios, Pensaba: Aquí se está mejor que en el parque de atracciones. Aquí, hay arboles, fuente, y el supermercado enfrente para comprar cervecitas o algo de comer.
Solamente carece de una cosa que el parque de atracciones si tiene, y son las interminables colas para subirse a los columpios.
Analizemos, qué hay en el parque de atracciones? sobre todo una cosa, (bueno, dos) Incomodidad y sol, mucho sol.
Lo mismo pasó ayer, incomodidad, sol y horas de espera en las colas de la alta competición slotera.
Andrés me decia, "me siento como un mendigo entre esta gente" pues yo, su asistente.
Nada que decir al Club, estamos agusto y volveremos pero solo a jugar entre nosotros. Se acabó eso de ir al parque de atracciones, mejor al parque de los columpios de la niña...


por cierto, he mirado las clasificaciones y parece que en la primera manga he sido penúltimo. y Andrés acabó el cuarto por la cola. Misión Cumplida

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martes, 17 de mayo de 2011

Fiat 124 Portugal

Ya ha llegado a Manza el Fiat 124 Portugal  de scx con la decoración especialmente dedicada a Fátima. La deco ha sido realizada de nuevo por el Velazquez del aerografo Gonzalo.
ya le he hecho algun apaño. le he puesto gomas pks delante de perfil bajo y traseras ninco slick gastadas lubricando también trasmisiones y cojinetes.


Bonito verdad?

Acto seguido le he puesto en pista rodando suave unas vueltas y poco a poco, he ido incrementando la velocidad parando el crono en 6.80.
Resumiendo, está listo para la competición de clásicos Scx.


a continuación pongo fotos de Gonzalo del proceso



ya terminado


y ahora rodando en Manza


pues nada más, que me he ganado un beso muy rico y agradecer a Gonzalo el buen trabajo que ha hecho con el coche.
me olvidaba mencionar que el video ha sido grabado por Tati que sino me mata...
Más cosas otro día

lunes, 2 de mayo de 2011

Un gerundio: Tuneando

A las buenas tardes, este artículo es para presentar en primicia mundial las primeras decos para la FIR encargadas al Velazquez del aerografo, Gonzalo (gsc2009).
Visitando un dia las decos que se hacían en el foro pasión me dije, (haciendo honor a una canción de Paquito De Rivera) Why Not?
pues eso que me hacia ilusión y he aquí el resultado
el Coche elegido, Porsche 997 de NSR.


La verdad es que yo poco puedo decir ya que el artista es Gonzalo. Quizá nos conceda una entrevista el artista.
después de despintar y dándole una primera capa, quedaba este tono.



ya con su deco y aclarado el tono


Aleron acedeciano


Ya terminado, y Vestido de Domingo



Las fotos son de Gonzalo. Ahora pongo unas mías ya con el coche en el circuito de Manza



Eeee Eso es todo amigos, yo me lo pasé bien con el lío este. pronto quizá veamos el de Parrally.

Lo Prometido es Duda.

Presentamos el Porsche Parrally
con decoracion de Gonzalo, aqui está el segundo Porsche de la FIR
muy bonito tambien, yo lo veo mas deportivo. que el Jack


no he aprendido a hacer fotos, estas son de Gonzalo.


Ahora solo falta disputar la copa Porsche NSR. Cuando? pronto, pronto...


Mas cosas otro día